剧情简介
第二天，我爬上去北京的慢车，带着(zhe )很多行李，趴在一个靠窗的桌子上大睡，等我抬头的时候，车已经到了北京。 当年春天中旬，天气开始暖和。大家这才开始新的生活，冬天的寒冷让大家心有余悸，一些人甚至可以看着《南方日报》上南方两字直咽口水，很多人复苏以后第一件事情就是到处打听自己去年的仇人有(yǒu )没有冻死。还有人一觉醒来发现自己的姑娘已经跟比自己醒得早的人跑了，更多人则是有事没(méi )事往食堂跑，看看今天的馒头是否大过往日。大家都觉得秩序一片混乱。 不过北京的路的确是(shì )天下的奇观，我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨，其实这还是说明台(tái )湾人见识太少，来一次首都开一次车，回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾(wān )人看问题还是很客观的，因为所有抱怨的人都指出，虽然路有很多都是坏的，但是不排除还有(yǒu )部分是很好的。虽然那些好路大部分都集中在市政府附近。 最后在我们的百般解说下他终于放(fàng )弃了要把桑塔那改成法拉利模样的念头，因为我朋友说：行，没问题，就是先得削扁你的车头(tóu )，然后割了你的车顶，割掉两个分米，然后放低避震一个分米，车身得砸了重新做，尾巴太长(zhǎng )得割了，也就是三十四万吧，如果要改的话就在这纸上签个字吧。 注①：截止本文发稿时，二(èr )环路已经重修完成，成为北京最平的一条环路。 这就是为什么我在北京一直考虑要一个越野车(chē )。 那读者的问题是这样的：如何才能避免把车开到沟里去?
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